Een airco vulstation ondersteunt de technicus bij het onderhoud van het aircosysteem van een voertuig: koudemiddel terugwinnen, het circuit vacumeren, controles uitvoeren en de voorgeschreven hoeveelheid koudemiddel opnieuw vullen. Hoe verloopt zo'n service in de praktijk, en wat moet u zelf controleren?
Deze gids beschrijft de gebruikelijke werkvolgorde. De instructies van de fabrikant van het toestel en de voertuigspecificaties blijven altijd leidend. Werk uitsluitend met geschikt materieel, het voorgeschreven koudemiddel en de vereiste opleiding en veiligheidsmaatregelen.
1. Voorbereiding: controleer voertuig en toestel
Begin niet meteen met vullen. Ga eerst na wat de klacht is en of er zichtbare schade of tekenen van lekkage zijn. Controleer op het voertuiglabel en in de technische documentatie welk koudemiddel en welke vulhoeveelheid zijn voorgeschreven. Bepaal ook het juiste type compressorolie wanneer een olietoevoeging nodig is.
Controleer vervolgens of het vulstation geschikt is voor het betreffende koudemiddel en of slangen, koppelingen, filter, opvangflessen en interne koudemiddelvoorraad in orde zijn. Gebruik nooit een toestel of koppelingen voor een ander koudemiddel zonder uitdrukkelijke goedkeuring van de fabrikant.
2. HP en LP: wat sluit u aan?
De serviceslangen verbinden het toestel met de serviceaansluitingen van het voertuig. Blauw verwijst doorgaans naar lage druk (LP) en rood naar hoge druk (HP). Controleer altijd de markeringen op het toestel, de koppelingen en het voertuig. Sluit aan volgens de handleiding; de exacte werkwijze kan per installatie verschillen.
Op sommige semi-automatische vulstations ziet u twee blauwe en rode draaikranen op het bedieningspaneel. Daarmee opent of sluit de gebruiker de HP- en LP-zijde wanneer het toestel dat aangeeft. Bij automatische uitvoeringen worden die handelingen intern uitgevoerd en hoeft de gebruiker deze kranen niet zelf te bedienen.
3. Koudemiddel terugwinnen
Het vulstation haalt het aanwezige koudemiddel uit het circuit en verzamelt het in de interne cilinder. De weergegeven teruggewonnen hoeveelheid is nuttige informatie voor het werkrapport, maar bewijst op zichzelf niet waarom een airco onvoldoende koelt.
Let tijdens deze fase op meldingen van het toestel. Onderbreek een procedure bij een foutmelding en volg de daarvoor voorgeschreven controles; negeer geen waarschuwingen om sneller te kunnen vullen.
4. Het aircosysteem vacumeren
Na de terugwinning maakt de vacuümpomp het circuit vacuüm. Daarmee worden lucht en vocht uit het systeem verwijderd. Het is een wezenlijke stap vóór het opnieuw vullen met koudemiddel. De benodigde vacumeertijd hangt onder meer af van de voertuigprocedure, de toestand van het circuit en de voorgeschreven instellingen.
Lees ook onze uitgebreide uitleg over waarom u het aircocircuit moet vacumeren vóór het vullen.
5. Vacuümcontrole is niet hetzelfde als lekdetectie
Sommige toestellen controleren of het vacuüm gedurende een ingestelde tijd behouden blijft. Een geslaagde controle sluit niet iedere lekkage uit. Is er een vermoeden van een lek, gebruik dan de geschikte aanvullende testmethode volgens de voertuig- en apparatuurvoorschriften.
Komt een voertuig na het vullen terug met weinig of geen koudemiddel? Bekijk onze praktijkgids lek zoeken wanneer de airco na het vullen weer leeg is.
6. Olie en de voorgeschreven hoeveelheid koudemiddel vullen
Voeg alleen olie toe wanneer de voertuigprocedure dat voorschrijft, in het juiste type en de juiste hoeveelheid. Vul daarna het circuit met het juiste koudemiddel, op basis van de door de fabrikant opgegeven massa. Een voertuigdatabase in het toestel kan daarbij helpen, maar het voertuiglabel en de actuele technische gegevens blijven de referentie.
Een aircosysteem correct vullen betekent dus niet simpelweg ‘wat gas bijvullen’. Het gaat om de juiste procedure, het juiste koudemiddel en een gecontroleerde hoeveelheid.
7. Controle na de service
Koppel het toestel los volgens de voorgeschreven procedure, controleer de serviceaansluitingen en beoordeel daarna de werking van de airconditioning. Denk aan de omstandigheden van de test, de uitblaastemperatuur en eventuele foutcodes of andere symptomen. Een correcte vulhoeveelheid betekent niet automatisch dat elke storing is opgelost.
Bewaar indien mogelijk het rapport met de teruggewonnen en gevulde hoeveelheden. Dat helpt bij een volgende interventie of wanneer de klant terugkomt.
8. Wanneer stopt u en zoekt u eerst een oorzaak?
Bij een foutmelding, aanwijzingen van lekkage, een onbekend koudemiddel, abnormale drukken of een installatie die niet volgens de voorgeschreven procedure kan worden behandeld, is verder vullen niet de juiste oplossing. Stel eerst de oorzaak vast of raadpleeg de fabrikant en de technische documentatie.
Meer weten over de keuze of het onderhoud van uw station?
Deze gids gaat over het gebruik van een airco vulstation. Koopt u uw eerste toestel? Lees dan waarop u moet letten bij de aankoop van uw eerste airco vulstation. Voor het periodieke onderhoud vindt u extra aandachtspunten in onze onderhoudsgids voor vulstations.